Cennik usług dronem: od czego zależy cena

Jak piloci rozliczają zlecenia

Stawkę podaje pilot, nie platforma. Sposób rozliczenia zwykle wynika z tego, kto bierze na siebie ryzyko, że zdjęcia zajmą dzień dłużej niż zakładano.

• Za sesję: jeden przyjazd i ustalona liczba ujęć albo godzin na miejscu. Najczęstszy model przy nieruchomościach i materiałach wizerunkowych.
• Za projekt: cała realizacja wyceniona pod konkretny efekt, na przykład dwuminutowy film promocyjny. Ryzyko dodatkowego dnia zdjęciowego leży po stronie pilota.
• Za dzień zdjęciowy: przy większych produkcjach, gdzie dron jest jedną z kamer, a harmonogram układa ktoś inny.
• Za powtarzalną dokumentację: comiesięczne ujęcia z tych samych punktów na budowie. Cena za wizytę spada, bo pilot zna teren i ma już załatwione zgody.

Co najbardziej wpływa na cenę

Kolejność nie jest przypadkowa. Trzy pierwsze pozycje zwykle robią różnicę między wyceną a jej dwukrotnością; reszta przesuwa ją o kilkanaście procent.

• Zakres postprodukcji. Surowe pliki z karty kończą pracę pilota w dniu zdjęciowym. Zmontowany film z muzyką, napisami i korekcją barwną to zwykle drugie tyle czasu, tylko przy komputerze.
• Dojazd. Pilot z tego samego miasta liczy sam lot. Przy 150 km dochodzi paliwo i pół dnia, którego nie sprzeda już nikomu innemu.
• Formalności i strefa lotu. Nad większością kraju lot zgłasza się w aplikacji w kilka minut. W strefie kontrolowanej lotniska, nad terenem zamkniętym albo nad zgromadzeniem potrzebna jest zgoda, a jej uzyskanie trwa i bywa płatne.
• Sprzęt. Dron z większą matrycą, kamera FPV do ujęć w ruchu, drugi operator do sterowania gimbalem - każde z osobna podnosi stawkę i każde widać w gotowym materiale.
• Termin. Konkretny dzień w sezonie ślubnym kosztuje więcej niż tydzień, w którym pilot sam dobiera pogodę.
• Zakres praw do materiału. Zdjęcie w ogłoszeniu sprzedażowym i to samo zdjęcie na billboardzie to dwie różne licencje. Jeśli materiał ma trafić do płatnej reklamy, powiedz o tym w zapytaniu.
• Powierzchnia przy nalotach pomiarowych. Ortofotomapa dwóch hektarów to inny nalot niż stu - liczy się liczba przelotów i liczba zdjęć do przetworzenia, nie sam czas startu.

Czego zwykle nie ma w podstawowej wycenie

To nie są ukryte koszty, tylko rzeczy, których pilot nie zgadnie z pierwszej wiadomości. Zapytaj o nie od razu, a wycena zostanie wyceną.

• Drugi przyjazd, gdy pierwszego dnia był wiatr albo mgła. Część pilotów wlicza jeden dojazd rezerwowy, część nie.
• Zgoda zarządcy terenu lub organizatora imprezy. Bywa płatna i zwykle załatwia ją zamawiający.
• Ekspresowy montaż. Materiał na jutro rano to dopłata, nie uprzejmość.
• Dodatkowe wersje: pion pod rolki, skrót do piętnastu sekund, wersja bez napisów.
• Ubezpieczenie ponad standardowe OC, jeśli wymaga go inwestor albo zarządca obiektu.

Jak opisać zlecenie, żeby dostać wiążącą wycenę

Pilot, który zna te pięć rzeczy, odpowiada ceną. Pilot, który ich nie zna, odpowiada pytaniami - i mija kolejny dzień.

1. 1

   Gdzie

   Adres albo przynajmniej miejscowość i charakter terenu: dach w centrum, hala przy drodze krajowej, działka pod lasem. Od tego zależy, czy lot wymaga zgody, i ile trwa dojazd.

2. 2

   Co ma być w kadrze

   Obiekt, wydarzenie, teren - i czy będą tam ludzie. Jedno zdanie wystarczy, o ile jest konkretne.

3. 3

   Do czego użyjesz plików

   Ogłoszenie, strona firmowa, płatna reklama, dokumentacja wewnętrzna. To rozstrzyga o licencji, a licencja o cenie.

4. 4

   Kiedy, i jak sztywno

   Jeden konkretny dzień czy dowolny tydzień. Elastyczny termin realnie obniża stawkę, bo pilot dobiera pogodę, zamiast czekać na nią na miejscu.

5. 5

   Co chcesz dostać na końcu

   Surowe pliki, obrobione zdjęcia, zmontowany film, ortofotomapa. Jeśli nie wiesz, napisz, czemu ma to służyć - pilot zaproponuje zakres.

Jak porównywać oferty

Dwie wyceny różniące się o połowę zwykle opisują dwa różne zlecenia. Zanim uznasz jedną za drogą, sprawdź, czy mówią o tym samym.

• Co obejmuje postprodukcja i ile poprawek mieści się w cenie.
• Ile plików dostajesz, w jakiej rozdzielczości i w jakim formacie.
• Kto odpowiada za zgody i zgłoszenie lotu.
• Jaki zakres wykorzystania materiału obejmuje cena i na jak długo.

Ile kosztuje zapytanie przez LetsFly

Nic. LetsFly jest katalogiem, nie pośrednikiem: nie ustalamy stawek, nie pobieramy prowizji i nie obsługujemy płatności. Umowa i rozliczenie są między Tobą a pilotem.

Nie publikujemy tabeli stawek, bo nie mamy jej z czego zbudować, a wymyślone widełki są gorsze niż ich brak. Powstaje kalkulator oparty na cenach, które podadzą sami piloci. Do tego czasu najkrótszą drogą do konkretnej liczby są dwa albo trzy zapytania do pilotów obsługujących Twoją lokalizację - bezpłatne i bez zakładania konta.

Najczęstsze pytania o ceny

Ile kosztuje film z drona?

Nie ma jednej stawki. Największą różnicę robi zakres montażu: te same ujęcia oddane jako surowe pliki i jako gotowy dwuminutowy film to dwa różne zlecenia. Podaj lokalizację, termin i przeznaczenie materiału, a dostaniesz cenę zamiast widełek.

Ile kosztują zdjęcia nieruchomości z drona?

Zwykle to najtańszy rodzaj zlecenia: jeden przyjazd, kilka ujęć obiektu i działki, korekta barwna. Cenę podnosi głównie dojazd i sztywny termin. Jeśli zdjęcia mogą powstać w dowolny pogodny dzień, zapłacisz mniej.

Czy pilot dolicza dojazd?

Najczęściej powyżej pewnego promienia od swojej bazy. Dlatego w katalogu szuka się pilotów po obszarze działania, a nie po mieście: pilot, który ma Twoją lokalizację w swoim zasięgu, ma ten dojazd wliczony w stawkę.

Kto załatwia zgodę na lot?

Sprawdzenie strefy i zgłoszenie lotu to zadanie pilota. Zgoda właściciela lub zarządcy terenu bywa potrzebna osobno - jeśli teren nie jest Twój, uprzedź o tym w zapytaniu, bo to często najdłuższy element przygotowań.

Co się dzieje, gdy pogoda uniemożliwi lot?

Lot przekłada się na inny dzień. Ustal przy wycenie, czy pierwszy dodatkowy dojazd jest w cenie - to najczęstsze źródło nieporozumień przy zleceniach na konkretną datę.

Czy LetsFly pobiera prowizję od zlecenia?

Nie. Katalog i zapytania są bezpłatne dla obu stron, a rozliczenie odbywa się poza platformą.